Drahtseileisenbahn

Objekt 420

Die Entstehung der Drahtseileisenbahn geht auf das Jahr 1870 zurück. Zwar gab es eine Straßenverbindung, die aber durch ihre Steigung für die Pferdefuhrwerke sehr unfallträchtig war und so wurde der Entschluss gefasst die Drahtseileisenbahn zu bauen.

Eröffnung: 1877
Stilllegung: 1959
Bauart: 2-gleisige Standseilbahn mit verschlungener Gleisführung im Pendelbetrieb
Höhendifferenz: 46 m
Streckenlänge: 305 m
maximale Neigung: 12,5 %
Spurweite: 1435 mm
Zugseildurchmesser: 20 mm
Fördermaschine: Treibscheibe mit 2133,5 mm Durchmesser ( Eisengießerei und Maschinenfabrik AG)
Antrieb in: Bergstation
Antrieb: 1 Dampf-Zwillingsmaschine mit Handsteuerung
Antriebsleistung: 16,2 kW (1877); 22,1 kW (1883)
Wagen: 2 zu je ca. 30 Personen und Möglichkeit der Fuhrwerksbeförderung
Geschwindigkeit: 1,7 m/s
Leistung: 17,5 t / Stunde / Richtung
Fahrzeit: 3 min

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